どうも、作業中は後ろでエアリィ[す]ろっと回してるへぼにゃんです(´・ω・)ﾉ
青い確変は終了のお知らせなのか
おかしいと思ったんだ…
もてぎから帰ってきてからフロントタイヤのぶれがひどくててっきりホイールバランスが崩れてるのだとばかり思っていたが外してみてびっくり
なにこれΣ（￣□￣；）
タイヤの内側だけが極端に磨耗して2層目のワイアーまで露出してます、バースト2歩くらい手前。もうトレッドが平面になってないんでぶれて当然でした。セルボはフロントに微妙なポジキャンついてるんで内減りするのはわかってたんですがちゃんとチェックしてなかったもんなー＞＜
みなさん走行前点検は身に着けましょうね(´・ω・`)ｂ
報告忘れていました
まぁ超・蝶・頂苦手なBMって時点ですでに終わってるわけですがねー＼(^o^)／
2次予選敗退…というかレベル高杉だろ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ちなみに1位の方は-37でしたー
PJC決勝は12/13に開催されるらしいんで見に行こうかと
GTの当日パドックパス、ピットウォークパスともに完売だったので空いた時間にホンダコレクションホールをちょっとのぞいてきました。予想以上に展示車両が多くて半分くらいしか撮れなかったのですが一部を紹介
まずは2輪
やっぱりこのあたりの時代のレーサーが一番かっこよく感じるなぁ。左は'87NSR500（W・ガードナー車）、右'89NSR500（E・ローソン車）
ホンダの車両だけじゃありません。左：スズキRGA500、バリー・シーン車。彼と言えばゼッケン7とジタンの両切り。当時のレーサーはなんだか奔放でかっこいい( ﾟДﾟ)y─┛~~
右：'76ヤマハTZ750。デイトナのマシンですかね、すいませんよくわかりません（汗）しかし2スト750って…
11/8 もてぎまでミクZ4の応援に行ってきました(｀・ω・´)
結果は4周（5周かも）リタイヤでしたが今までいろいろなレースを見てきて特定のチームを応援するということがあまりなかったんで今回StudieGLADミクZ4専用シートから周りの連中みんなで一丸となって旗やタオル振ったりして応援することでこれはこれで楽しいもんだなぁと思ったり
撮影がうまくないんで見にくいですが雰囲気だけでも伝われば＞＜
動画撮影していたらミクさんやルカさん、リンさんが横に現れて突然グラビア撮影が始まったΣ（￣□￣；）
おなかやあんよ出して寒そうでしたーヽ(´ー｀)ノ
パンヤログインできません
クライアント入れ直しとか('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
先日とある用事で山形の某所まで出かけてきたのですがその途中で見つけた「くぐり滝」の看板。一旦は通り過ぎたのですが何がどうくぐるんだろ、人間がくぐったら濡れるしなぁ、動物が通るような洞穴になってるんだろかと疑問が尽きない。というわけで来た道を引き返してくぐり滝の表示のある小道へ入る。やや行くと駐車場になっておりその先は歩いていかなければならないようだ。木々のざわつきと鳥の鳴く声の他は何も聞こえないちょっと不気味な感じのする落ち葉と泥で柔らかくなったあまり足場のよくない道にスニーカー履いてくればよかったとかぼやいてるツレを無視して100ｍほど進んでいくとようやく滝らしきものが見えてきた
うーん、この程度の滝ならあちこちにあるよなぁとか思いながらふと上を見上げると
その発想はなかった
水が穿ってできたものなのか内側から崩れた岩に水が流れ込んでできたものなのかわかりませんが自然の造形とは趣深いものだと思ったり( ﾟДﾟ)y─┛~~
729zinRCの脅威的敵対勢力ｗになりつつある荒腐王RCさんのお手伝いにSUGOへ行ってきました。この日はLSDMといういろんなジャンルの車が集まるイベントでしたがそのうちのひとつの軽自動車レースにSさんが参戦
車両はこちらのスバルワークスカラーがまぶしいヴィヴィオ。外観だけではなく中身もかなり手が入っております。Sさん曰く「100（馬力）は出てるんじゃないか」と＠＠
予選から初めてSUGOを走ったとは思えないすばらしいタイムを連発していたので決勝も期待していましたが
見事2位を獲得！( ﾟДﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
Sさん今年から本格的にサーキットを走り始めたようですがこの一年で大きく飛躍した感があります。僕も負けないようにがんばらなくては(｀・ω・´)
しばらくお休みしてました、すいません
((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ
さて昨日は2009PJCグランプリの1次予選がありました
おかげさまでIC-25でなんとか通過できましたがその内容はボロボロでした。2ミス4チップ、トマミ2本おまけに9Hではパンミ→おｂとホント忘却の花持ってってよかったみたいな( ；∀；)
2次予選はBMだそうですが2年前の悪夢がよみがえるなぁ(|| ﾟДﾟ)ﾄﾗｳﾏｰ
10/11モータースポーツジャパン2009見に行ってきました
詳細はのちほど
とりあえずこんな感じでしたー
1997年のGC8（インプレッサね）ですがいい迫力だなぁ＠＠前に走った新型よりも軽快でキレのある走りしてますね、さすがは古くてもWRカー。あとターボ逝ってませんｗｗ
なかなかブログ更新できなくてすいません
((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ
さてガンマ
先日高速道路へ最高速テストをしに行ってきたのですが途中でマイナートラブルのため中止(´・ω・`)片方のチャンバーから白くオイル吹いてしまっていて、普通はカブりが取れると無色透明になるはずが高速走行後のアイドリングでもしばらく続いてしまっていたのでまぁどっかおかしいのかなと。吹け上がりは問題ないみたいなんでオイルポンプ、もしくはオーバークールが原因じゃないかとのことでした
いっぺん燃焼具合やオイルポンプ見てもらわなきゃならないので入院中の125と入れ替えでドック入りです
一応サーキットが目標なんでこれも今回取り付け予定
ホントはアプリリアRS250のCDI（フルパワー63PS仕様？Σ）が欲しかったんですがオクでも高すぎて手が出ませんでした…POSHの10倍とかねーよつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
http://www.pangya.jp/fan_bbs_view.aspx?page=0&seq=13573
自分もこの方の絵に惹かれてアリンを使い始めた一人です
もう新作の絵が見られないかと思うと残念でならない…
心よりご冥福をお祈りいたします
9/26メロンブックス仙台店にて
「あり？ハルカの初回版あるなぁ…でも基本FDは買わないことにしてるし」
（そこで目に付いたポップ↓）
『ハルカナソラ・夏ノ雨Wキャンペーン特典つき！』
「へー、この下敷きの穹いいなぁ…あ、ソイネもか」
『同時購入で通常より500円安い！』
「ほ、ほぅいくらか得になってるのか…」
『今なら両方のA2ポスターつきます！』
「……」
え え 、 も う 負 け で い い で す
月末なんかにショップ行くもんじゃねぇ…
9/23に開催された『CircuitFestival in スポーツランドSUGO』に参加してきました
今回はランエボもしくはインプレッサのみ参加可能というイベント。20分×3本の車種別走行会にエントリーしました。会場入りして周囲を見回すと…CEは僕だけ。あとCPが1台、それ以外はCT以降のモデルばかりでした。インプのほうにはGC結構いるのになぁ(´・ω・)※注：CE=エボⅠ、Ⅱ、Ⅲ CP=エボⅣ、Ⅴ、Ⅵ CT=エボⅦ、Ⅷ、Ⅸ）
一番雨の激しかった2本目の走行をうｐしてみる
さてこのイベントのためにエボのインクラおよびその周辺を改良しました
トラストのインクラに換装したことは前も書きましたがそれの位置が純正より低くなっているため以前はグリルの網の奥に見えていたパイプが見えなくなりました。低くなった分街乗りでの運転に気を遣わなければならなくなりましたがラジエターへの風当たりが良くなり水温低下のメリットがあると思われます。あとインクラのサイズが純正より一回り大きいためそのままではオイルクーラー（正面向かって右）に干渉してしまうため位置変更および導風板の新設をしています。左側は一部をFRP板でふさいでいますがこれは奥に設置してあるダクトへ風を送り込むためでもあり雨天時に他車が巻き上げた水をダクトから吸わせないためでもあります
走行会以外にもプロドライバーによるエキシビジョンバトルやパーツ体感走行などがありましたが、現在ミクZ4に乗ってスーパーGTに参戦しておられる菊地選手を発見。ご一緒に写真を撮らせていただきました
菊地選手、最終戦のもてぎがんばですよー（９・∀・）９
後ろの（ぐらさん）はいつもえぼにゃんの面倒を見てくれている729zinRCのボス。この日も丸一日サポートしてくれました、多謝！最後の最後にランエボマガジンのスタッフさんから取材を受けたので自分のマヌケ面が雑誌に載るかもです…お願い見ないで（つд；）
ようやく日の目を見たRGV250
このブログを始めた頃知り合いから5万で譲り受けたから3年越しの納車になるのかな、ずいぶん長かった…（ ´ω`）
前に書いたようにシャーシは90年型ですがエンジンがバルブかじってて使い物にならなかったので別に入手した事故車から移植しました。そんなんで早速僕のホームコースでもあるダムへ慣らしに行ってきたんですが…
も の す げ え 速 え え ぇ ぇ っ ！！
ガンマってこんなに速かったっけ＠＠もう10000回転前後のパワーの出方が半端じゃない。これ絶対45馬力じゃねーよｗもう楽しすぎて日が暮れるまで往復してました。おかげで内股が痛いっていうねorz
どっかの掲示板で2st250を懐古主義って言ってた人がいたけどそれは違うと思う。これは現代にも通じるとても貴重なライトウエイトスポーツだ。大排気量車の絶対的なパワーにはかなわないけど切り返しの軽快感や峠で振り回す気持ちよさは間違いなくこちらのほうが上。こういうのを乗りこなしてから600なり1000なり買っても遅くないと思うんだがなぁ
どうも風邪がなかなか治らないへぼにゃんです
(||´Д｀)ｏ=3=3=3 ｺﾞﾎｺﾞﾎ
さて今月は物入りなんでこの1本だけ
MINORI「eden* PLUS+MOSAIC」
とにかくちこたむの絵に惚れたっ！PLUSの追加部分は18禁。声優さんが異なるそうですが「声の似た人を起用しているので違和感はない」とか…
|ω・)だったらあんな大々的に名前出さなきゃいいのに
一枚絵もいいんですがOPもすごいです＞＜ｂ
雲の描写とかマジぱねぇ
edenじゃなくてもいいから連休中に1本は消化したいなぁ(´・ω・)
無骨なメカが到着！
ぱっと見これが何の目的か分かる方がいたらすごいと思いますがこれはえぼにゃんのインタークーラー冷却用ウォータースプレーのリレースイッチです
ランエボⅡのインクラ用ウォータースプレーの純正スイッチというのは押している間だけ水が噴霧されるのですがサーキット走行中だとどうしても左手がステアリングから離せないシチュに遭遇するわけでそんなときに1度押せば任意の時間で水を噴霧してくれるリレーがあればいいなぁ、よし折をみて自作するべーと思ってたところボスのお父様がサクッと作ってくださいました＞＜ｂ
しかもこのパーツはすべて廃品利用。オムロンのG2Rパワーリレーは壊れたファンヒーターから、でかいコンデンサーはステレオのアンプから取り出したのだそうです、すごいですねー(´・ω・)
あとは湿気を避けるためにどこに取り付けるか、バッテリーからの配線をどうやって車内に取り込むかという難題が残ってたりするんですけどね（A・ω・）
買い逃してたんでとらで購入
なんだろ、この多幸感（*´ω`）
微妙なふくらみ加減とか細いツインテールとか縞パンとかどストライク。炉利絵師さんはたくさんいますが可憐さを描かせたらおーじの右に出るものなしっ！野々原と2枚看板で完全に炉補完です
くっきーさん（・∀・）ｲｲ!!
IT-CAT杯が終わったあとヤボ用があり家には帰らずそのまま明け方に隣県へ出向きました。そこの地元の靴屋さんでセールやってたんでちょっと覗いてきたら…
え、M1300っ？Σ(＇∇＇ )
正確にはM1300CLという現在アメリカで流通している復刻版の並行輸入モノのようです。（*正規品ではないためにニューバランスジャパンでの取り扱いなし）とはいえ曲がりなりにも前から欲しかったM1300。だいぶヘタってきたM1400の代わりにしようと思って買ってきました
そういや先日武梨えり展に行った際ニューバランストーキョーにも足伸ばして行ってきたんですがM1400は3色とも在庫はありました。店員さん曰く予想ではM1400は来年まで製造は続くんじゃないかということ。でもいきなり製造中止もよくあることみたいなんで折見て買いに行かないとなぁ（ーー；
IT-CAT杯参加中です、マジレベルぱねぇっス＞＜
…でもこういうのは楽しいなぁ♪
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只今終了しました
コース：BlueMoon
1戦目-19 1118PP
グリーン賞、ベストスピーダー賞獲得
でもノーチプとかマジで泣ける；；
2戦目-21 2773PP
17H2打目でおｂとかもうね（´・ω・）
やっぱりBMの障害物の位置は神で神でした
2戦とも12人中9位
BMが苦手な僕にしてはがんばったほうです…（つд；）
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